Отзывы на автомобиль Nissan Laurel

помогите поставить газовое оборудование на ниссан лаурель движок rb25 турбированный.газ простой.Magomedov.magusya@yandex.ru

здраствуйте.купил nissan лаурель хотел поставить газ но не могу понять все тонкости.помогите кто сталкивался.мотор RB25 турбированный однотурбовый Magomedov.magusya@yandex.ru

Viktor, у меня Medalist 1991 года в 33 кузове с RD28, нужна консультация, напиши пожалуйста в почту timofis93@mail.ru

Было у меня 3 машины(по очереди): сначала 7-ка, 6-ка и 5-ка ))). И вот, разжился 200 тыс руб. После 2-х месячного подбора и месячной езде на ниссан санни 1999, было принято решение приобрести лауреля с35 RB 25? те 2,5л. Особой радости первую неделю я неощущал, ни каких эмоций.... Но потом, я просто влюбился в этот автомобиль. Ставлю машину на стоянку и обязательно обернусь пол минутки полюбоваться на любимую (после жены конечно))) Короче к делу... 2,5 литра просто стрела, расход 18-20 л. газа, тк покупал уже с ним. В динамике различие минимальное. Пол года езжу, менял только масло тьфу, тьфу, тьфу! единственная беда вздулась краска на арках, но я думаю скоро решу эту проблему. В целом счастья полные штаны)))) Советую.

У меня Лаурель Медалист 1993г. Двигатель работает как часы коробка не пинается, за 3 года владением данным авто поменял только рулевые тяги и крестовину кардана, в салоне в тепло, даже жарко печка работает хорошо правда тут есть одна хитрость на хорошего мастера наткнулся он мне ее подрегулировал. Расход город 12 трасса 8 вот не вру. Отличное ато. Лавравод из Челябинска как твое авто посмотреть? Я бы купил

здравствуйте! у меня лавр 2002г 2,5 расход был примерно 20-22 литра, я поменял свечи, промыл топлевную систему, поменял пару катушек, они уже вот вот должны были сдохнуть((( и прочистил инджектора , во первых, прибавилась мощность двигателя))) стала по резвея ! и расход стал страсса 14-15, город 16, просто надо перебрать двигатель, RB-25 любит ухода, тогда они вам сослужит верную службу)))

пробег 340т.1985г.с-32кузов машина супер.

Машина отличная единственно расход 20 литров, у кого не спрашивал, это у всех так, почему незнаю, и под запаской в багажнике, скапливается вода, машина гниет.

Замечательный Автомобиль "Ниссан Лаурель Медалист" на механической трансмиссии с классическим задним приводом 1991года исполнения
в кузове "НС-33" с двигателем "РВ-20" (объём 2л.) - непревзойдённый результат японской надёжности двигателя !
Достойного комфорта салона, где в любом уголке царит красота и любовь, с бархатно-молочно-шоколадным велюром, родной кожанный мульти-руль, панель под дерево, классический круглый чёрный циферблат со сверкающими стрелками под золото, (салон автомобиля соответствует нашему времени, при простой дополнительной технической процедуре - установлен мульти- проигрыватель с функциями: "Навигатор", автоматическая "Камера З.Х." и "Камера обгона автомобилем в слепой зоне", ТВ, ДВД, СД, Блютуз, "Интернет ч/з Айфон", - практичностью и удобством использования морально омалаживает сразу ! Плюс хорошие динамики по-кругу салона !
Ходовая часть автомобиля отличается изумительной плавностью хода и утойчивостью, при полной массе в 1605киллограм на любой скорости ("парит" над асфальтом до 180км/час запросто! (дальше на спидометре просто заканчивается шкала) !!!
И относительно недорогой ремонтно-пригодности ходовой части и двигателя в наши дни !
И, потрясающе, изящно-красивого, с любого ракурса обзора, по- спортивному представительским видом, великолепного сверкающего кузова - "Седан", к тому же "при рождении, по-японски лужёного" !!!!!!!
Да, автомобили данного класса производились на долгую жизнь для себя, - любимого Японца и любимой Японки !!! Автомомобиль в России колесит по асфальту не уже, а "ещё" двенадцать лет ! Мы,Вместе с Супругой и Детьми, при перемещении на нашей "Лаурельке" в пространстве и времени абсолютно не устаём, а получаем удовольствие от путешествий !!! Спасибо за уделённое внимание! И Японцам отдельное Спасибо за рождение хорошего автомобиля!

OTLICHNAYA MODEL!!! EZZHU 3goda - 45000km! ABTO B RUSSIA 10LET ! 272000km dvigatel bez KAPITALKI ! NAVESNOE - starter zamenil. Rolik, remen GRM, v krug 4stupihn podchipnika original, novai hodovka na poleuretane 1god nazad. U NAS MEDALIST 1991goda, kuzov HC33, dvidatel RB20, MEHANIKA, po trasse 7L/100km pri skorosti 70-90km/h, 11L po gorodu zimoiy, - s moim rostom 182sm, 81kg, vmeste s semioiy iz 4helovek, 350-500km s IAPAN KOMFORTOM - PROSTO NASLAZHDENIE (s nachimi zarplatami) !!! I gorazdo dechevle NOVOI AVTO made in RussiA (Semerki) !!! RAZGONAL do 163km/h !!! I DALCHE HOCHET LETET !!!

очень хорошая машина!!!
:-)

У меня Laurel Medalist 92г. выпуска куплен был отцом в 97г. в 2001 г. он переписал его на меня за 10 лет проката машине по россии она меня не подводила стоит двигатель RD28 накатан на этом двигателе за 5 лет 210000км в общем на спидометре 570000км. Двигатель меня ни разу не подводил только подвел из-за моего косяка, забыл поменять ГРМ и на 150000 он порвался и загнул 6 клапанов, клапана были заменены своими силами расход топлива не большой для своих лет - 8 л. по городу и при объеме двигателя 2825, машина едит гладко и на кочках чувствует себя устойчиво, Кто думает купить себе машину или кому надо помочь в ремонте обращайтесь!!!!

Проблема люди поменял воздухан на лаврике и машина не заводится моргает чек,что может быть?

я ездил на 32 медалисте 10 лет проблем небыло взял 35 clab S FOUR 4 года катаюсь все нормально просто нужно вовремя смотреть за ним

у меня лаурель медалист 1997г двс RB20 в 35 кузове

машина и правда отличная,мне нравится,но!!!! сделал диагностику двигателя,поменял все свечи по каталогу,заменил лямдозонт (поставил BOSH c приоры,он идентичный) все нормально,все работает как положенно,а расход все равно 18-25литров по городу,а по трассе 11-12литров,что делать SOS

У меня был Laur 2000 год 2,5 и 4 вд.Взял в 2003 году.Машину использовал 5 лет,за все время не разу не подвела.Поменял только 3 катушки зажигания и передние стойки.Машина просто супер.

Уважаемые лавроводы, бесмыслено тут спрашивать и взывать о помощи!!! Идите на http://nissan-laurel.ru там вам помогут точно.
2гела ты че на луне живешь??? Купил дрова так теперь все лавры дрова?? Багажник сделать религия не позволяет? Или 10летняя авто должно быть как с конвейера?? так пойди и купи с завода... аккум сдох купи танковый не сдохнет, а лучше мозк от подводной лодки

У меня лаурел медалист 2001 года, катаюсь уже 2 года. За этот период в машину вложено очень много сил и денег,но каждый раз она подводит все больше и больше.Заменены все стойки, салинблоки, шаровые - дважды,перегорел прикуриватель,багажник с салона не открывается, аидио подготовка не к черту,черенджер не читает диски,печка греет очень плохо и работает как трактор, салон практический не прогревается , к тому же очень быстро остывает,сдох аккумулятор, умер кислородный датчик,рулевая рейка течет, расход около 14-15 литров. Раздражает то, что в Челябинске найти ничего нельзя, все под заказ в среднем на 1,5-2 месяца.Пытаюсь ее продать уже почти год, без результатов, мало того не было не одного званка. В общей сложности это машина стала для меня золотой, очень жалею......... Так что если у кого есть мысли купить именно эту марку, в начале подумайте, нужен ли вам такой геморрой!!!!!!!!! Лавроведы,это мой крик души!!!!!!! гела

у меня лаурель 97годо кузов 34 двигатель RB20 кушает 20 литров на 100 в чем может быть причина?

У меня NISSAN LAUREL MEDALIST RB 20 DE машина просто супер но недавно что то случилось ее как будто заливает.Подскажите как исправить

Обладаю Лавром 99гв уже три года, очень надежная машина менял только шаровые и рулевые наконечники, остальное работает как часы, особенно радует шестицилиндровый двигатель, достоинства котрого признаны во всем мире. С запчастями, по крайней мере у нас в Новосибирске на него проблем нет, по опыту знакомых знаю что многие запчасти подходят от Skyline и stagea.
Задумались о его покупке, берите жалеть не будете.

У меня Лавр 1999г, RB20DE. привез лето с Японии, правда конструктор. мучался долго, то то, то это (т.к. конструктор), сейчас все сделал, кушает 12,5 если спокойно ездить...... Ходова мягкая, на газ реагирует мгновенно, Марки, Чайники и подобные им просто где то сзади элементарно даже по салону......
Здесь прозвучала фраза, что шумит сильно двигатель . У меня у знакомого Марк, мы одновременно заводим авто и почему то я слышу только Марк!!! Я очень доволен!!!! NISSAN - превосходя ожидания=))))

Народ у меня Лавр 2000г 2л расход летом 13литров 92, двигатель работает как часы, подскажите как снизить расход бензина

Всем привет!
Сейчас у меня 6-й по счету Лаурель...GC35 RB25DE MedalistV25. Были 33-34 кузова с разными моторами, кроме турбы. Не было полного привода, хотя 35-й хотел именно полноприводный, но не получилось. Вот такое краткое наблюдение-раньше Лаурели и японские машины вообще были крепче и душевнее. Сейчас они так роботы-трансформеры.
За свои деньги Лавр лучшее что можно выбрать из японцев этого класса.

мой "ЛАВР"1985г просто супер. машина мягко говоря в возросте ,катает меня без проблем непервый год!!!
Тачка что надо!
Да чуть незабыл ,дароги наши кака!, а дорожники засранцы

имею лаврентия 95 года V2,5
замечательная машина три года не подводила, кроме датчика расхода воздуха 600$

это очень хороший вариант, для тех кто хочет пересести на европейца, затраты на содержание почти одинаковые (в качестве моральной подготовки)

на вопросы по ТО могу ответить

У меня был Марк11 94-го, с двигателем 2000, Очень нравилось, но слабоват и хотелось зимой поуверенней себя чувствовать, в общем заказал Марка 98-го полноприводного с двг. 2500 (универсал). Оказалось на полном приводе повеска не многорычажная (спереди) а обычная Макферсон как у камри. В общем комфорт на неровной дороге уже не тот, хотя в остальном все отлично, 200 лошадей , зимой на гололеде и т.д. Недавно бродил по рынку - увидел Medalist 2,5 1998г, полный привод, 2,5л двигатель, загянулв подвеску - многорычажная, думаю то что надо - куплю. Прокатился и передумал. Вроде те-же 200лошадок, но разгон уже не тот, в салоне шум от двигателя слышно гораздо сильнее чем в марке, коробка переключается как-то нервно рывками,и самое главное подвеска - полный отстой, трясет сильней чем в Камри. В общем машина - смотря с чем сравнивать. Марк2 на голову выше (кто ездил на Марке, думаю поймет)

у меня был clubs2.5 1993 лучше всех

Мужики, прошу отвечать только тех кто действительно в курсе.
Короче говоря купил Лаурельку своей мечты. Medalist 2,5 1998г. 236 лошадей, состояние салона и внешнего вида ну просто как с конвеера. Ребята притащили прямо с Японии (гарантированно). По карте ТО в 2000г, она накатала 38000 км по Японским дорогам. Все документы ТО, +проверка подушек при ней. После Toyota Cresta 1988, на которой я без проблем откатал 5 лет, эта ну просто 3-х комнатная квартира на колёсах.
Проблема в другом, один мой знакомый открыв капот сказал что мне пригнали топляк. Поскольку алюминий на двигателе "седой", а по кузову мы насчитали 5 пупурышек краски диаметром 2,5 мм. Говорит срочно сдавай. Я интересовался у тех кто мне её притащил, сказали что мол седой налёт на алюминии это воздействие морского солёного климата, а пупурышки это говорит о том что машина не крашена. Поскольку практически все машины приходящие во Владик перекрашиваются. Скажите мне чтонибудь профессионалы. Сам я в машинах ничего не смыслю, просто люблю большие и мощные. А Лаурель превзашёл все мои ожидания, сместа срывает как МИГ.
Очень жду Вашего совета. mars0000@mail.ru

P.S. Мужики я чертовски расстроен. Что делать ну просто не знаю.

У меня Laurel club L RB20DET 1990г., хочу поделиться своими впечатлениями об эксплуатации этой модели в течение 2х лет и 8и месяцев. С начала о недостатках, которые доставали меня все это время: 1. при отсутствии подстаканников некуда положить пачку сигарет, 2. очень мало всевозможных нычек (всего одна!), 3. при электрическом приводе водительского сидения не предусмотрена память, что сильно удручает, особенно после мойки, где каждый мойщик (даже после предупреждений) считает своим долгом пощелкать регуляторами, якобы для того, чтобы извлечь коврики! После такого щелканья приходиться несколько дней подбивать седлуху под себя .
4. При больших скоростях (более 180) плохо прилегают к кузову передние боковые стекла, напор встречного воздуха начинает проникать в салон, при этом сильно шумя! Большой расход топлива, ок. 14 литров, по смешанному циклу. Ну, вот вроде и все. Теперь о более хорошем. За весь период эксплуатации ходовая часть у меня нареканий не вызывает. Амортизаторы здесь иные, чем на других Лаурелях, газо-маслянные с изменяемой жесткостью (sport/comfort, эта кнопка также отключает гидроусилитель руля!). В джапоне лет 5, и у нас 2,8 года по «бездорожью», работоспособность поражает! Только сейчас начал появляться небольшой стучек, не мешало бы поменять, но из за большой дороговизны оных (55 тыс. иен с пружиной, или 45 тыс. иен без) придется добивать до конца. Что касается всяких там шаровых, стабилизаторов, рулевых наконечников, и т.д. то это меняется, или ремонтируется по мере износа, как и на других автомобилях любых моделей и марок. Это все про переднюю часть, что касается задней, то я вообще там не лазил, так как чувствует она себя наипрекраснейшим образом! Честно сказать в багажнике мешки с цементом или картошкой не возил, этот автомобиль не для этого! Кожаный салон, цвета пожелтевшей бумаги придает шарм, и притягивает не мало удивленных взглядов. Удобная посадка не оставляет следов усталости после пары сотен километров, АВС и круиз-контроль добавляют комфортабельности. Динамика тоже вроде неплохая, судите сами 0-100км/ч 8,0 сек., 100-160км/ч 9,9 сек., ограничитель на 180км/ч, второй на 210 км/ч,(первый от спидометра, второй от тахометра), после отключения обоих раскачал до 230км/ч. Если учесть гнусное качество нашего топлива и количество съеденного за долгие месяцы, то получается довольно не плохо! Думаю реально эта машина(если ей хотя бы 5-7 лет) может разойтись до 240-250 км/ ч. В общем я рад, что в моей жизни был такой автомобиль. Теперь хочу чего-то более шустрого, и серьезного, например Skyline GTR (NSX не по карману), у кого есть опыт управления этого супер-кара, не обламывайтесь пишите на мыло. :)

Имел удовольствие проездить 5 лет на Лаврике 86 г. выпуска (CA-18, 32-ой кузов). За это время движку ремонтировал всего раз (ну не уследил за ремнем газораспеределения - результат - гнутые клапана), В итоге за 5 лет он у меня отбегал 220 тыс (!) км. И говорят до сих пор где-то по Приморью бегает. И никакой ржавчины на кузове. А что подвеска слабая - так у меня сейчас Краун - так же раз в год имею головняк с ходовкой. На наших дорогах нет неубиваемых подвесок. И гниет эта это "чудо-TOYOTA" с поразительной быстротой.

"Звездный" двигатель ,элегантный кузов,
хилая подвеска.

2 года назад купил NL 20E Medalist 93г.в.
по сервисной бирке в Японии пробег 82000км. Взял с пробегом 92000км. Машина -класс! Проезжаю более 500км без остановок, -не устаю. Недостатки: длинномер (например лыжи) не перевезешь. Багажник, при его больших габаритах снаружи, оказывается не таким вместительным. Слабоваты стойки передней подвески (для наших дорог), ремонтировал уже 2 раза. Мой пробег 36000км.

Просто отличная машина !