Автомобиль Subaru Impreza WRX STI 2000 года в Москве

Мой главный проект, который доводился до ума много лет, но надо двигаться дальше......
из косяков - надо заменить правый шруз, тормозные диски можно сменить, переклеить зеркалав придачу сток капот+ багажник и комплект грм .Все косяки залечил, всю ее в прямом смысле вылизывал) девушки нет, ибо люблю субару, вложений лям
Машина известна, да и меня все знают в кругах наших дружных) ПОсещал почти все автовыставки, Ездил не так часто, не повседневная машина. Строилась вся в SUBARURING, масло redline 5w-50(да дорого, но я же ее люблю). В ПТС 218 лс, по факту 400, есть 3 режима в буст- контроллере 0, 7 , бар - 300 лс , 1 бар 350 лс, 1, 2 400 лс. Можно дошить до 450 или и 500, как вам угодно, мне и этого выше крыши хватало, при условии, что по городу на 300 езжу только. В салоны и тд не поставлю, сразу выкупайте за сумму написанную, хотелось бы продать понимающему человеку, который будет ее так же беречь! Просто приехать , чтоб я вас прокатил, сразу говорю хрен, только реального покупателя с деньгами.
Объем -> Stroker 2,2
Коленвал -> 79 mm
Шатуны -> Brian Crower
Вкладыши -> COSWORTH
Поршни -> Mahle
Маслонасос -> 12 mm
Впуск\Выпуск -> Портинг ГБЦ
Валы -> Brian Crower 264*
Выпускной коллектор -> Greddy 4.1
Турбокит на базе GT 30,76 (garret) 3 дюйма TEAL 0,63 R
Форсунки -> 850сс DEATSCHWERKS
Топливный насос -> Walbro
Сцепление -> усиленная органика Exedy
Фронталка
прошивка МАП
Буст контролер APEXI AVCR-R
ECU SPEC-C
Впуск — фильтр KN
Подвеска — Голландской фирмы Kobra evo2
Колодки Rotora
тормоз STI BREMBO GOLD
Выхлоп — катбэк apexi norspek
Стайлинг
Карбоновый капот Seibon
Карбоновый багажник Seibon
Аэродинамический обвес C-west
Виниловая пленка Arlon Cyber Grape
Диски Advance RS
Резина Hankook ventus rs-3